W5我看行

奋斗一生

自从汉兰达“爬坡门”事件后在这个级别就没有哪款SUV敢采用大角度了，即使途观也故意把前面的接近角给做小了，就是怕有人什么陡坡都去尝试，万一爬不上去不就重蹈汉兰达的悲剧，毕竟人家也不是专业越野的。W5却大胆的爆出25.4的接近角和24.5的离去角，可谓胆量不小呀！

这说来，肯定是有实力才会这么说，1.8T和3.2大功率发动机，这么强劲的心脏的动力输出必定过人，非承载式车身有了良好的支撑能力，分时四驱改变驱动模式，那么动力就得到了恰当的匹配，爬坡难度一下就解决了。看来W5在越野这一块确实是下了功夫的，也走跨界风格了。

寻找刘易阳

车展上就能看到啦，不知什么时候能试车呢