今日话题——说出你心目中的爱车

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:28:02

一汽森雅S80
S80整车的降噪水平并不突出，机舱盖设有隔音棉隔绝了部分发动机声响，不过加速时发动机转速超过3000之后声响有点明显。大两厢的车身形成一个共鸣箱，对路噪有一定放大作用，后排乘客受到的滋扰会比前排明显一些。总的来说，S80前排乘坐感与轿车相似，但后排的震动和噪音有点偏大。S80最大的优点在于高车顶和大面积的侧面玻璃能提供非常开杨的乘坐感，即便是第三排也不会感觉太憋屈。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:28:37

一汽森雅S80
森雅S80和M80在车厢的功能设计非常相近，但S80色调和一些细节方面下了功夫，黑白双色的搭配比M80的黄色、深灰色的内饰时尚不少，实际用料差别不大。一汽还在许多细节地方下功夫，让那些年轻的消费者不会觉得车厢沉闷

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:29:15

一汽森雅S80
S80的车厢细节做工已经很得体，方向盘和座椅还采用红色缝线，虽然有点刻意模仿性能跑车卖点的嫌疑，但视觉感受确实提升明显。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:29:37

一汽森雅S80
空调面板旋钮紧随时代潮流用上镀铬设计，中控台的按钮虽然比较简单，但整个内饰用料比一汽森雅合资时期的M80进步显著，与同价位的自主品牌轿车相近。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:30:06

一汽森雅S80
S80的座椅与M80相仿，主副驾驶座都只有手动四向调节，座垫的高度不可调，方向盘固定无法调节，这样难以保证让任何体形的驾驶者都能获得合适的坐姿。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:30:23

一汽森雅S80
第二排座椅为5：5分割，造型比较平坦，坐三人也可以接受。由于车顶够高，中排的头部空间最为宽敞。虽然是后驱车，但地台因布置传动轴而突起的鼓包也控制得不错，加上坐姿偏高，乘坐两人的腿部和头部空间都很令人满意，假如要插进三人横向空间会稍显拥挤。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:30:55

一汽森雅S80

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:31:39

一汽森雅S80
森雅S80比M80更主打5座版本，只有1.3低配提供7座版本。在试车现场看到了它的7座版，虽然车身不长，但S80的第三排坐进1米75的成年人并不会十分憋屈，头部空间充足，膝盖没有紧紧贴在第二排座椅靠背，在市区短途出行的话第三排坐上2人也没什么问题。影响森雅S80乘坐感的最大问题是椅垫显单薄，容易让人误以为坐在一部高级微面里。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:32:05

一汽森雅S80
S80的储物空间比较得体，尤其是在门壁板的开槽够大，足够放下矿泉水瓶，第三排座椅两侧都开有储物格和杯架，照顾足够周到。

1600橘子 · 发表于 2014-4-26 21:32:29

一汽森雅S80
5座车型在常规形态下的尾厢容积不错，后排座椅可以分割向前翻倒。翻折后会占用一定空间，但地台比较平整方便放置大型行李或堆积物品。

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