【马哥说车】二手车路试检查之稳定性和操纵性（附波浪...

非凡蚂蚁平台 · 发表于 2018-3-19 14:10:36

本帖最后由非凡蚂蚁平台于 2018-3-19 14:14 编辑

汽车圈从业13年，资历够老；苦逼吐槽13载，至今还未转正，现就职非凡蚂蚁……我就是马哥，汽车圈不一样的烟火。

马哥前天有点忙
路上堵车愁断肠
不敢任性按喇叭
构思干货给大家

马哥今天讲的二手车路试检查之稳定性和操作性
话不多说
干货直接抛
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路试，开到中速（50km/h），保持直线行驶或空挡滑行，ok，松开转向盘，认真观察汽车当前行驶状况。无论汽车偏向哪一边，都说明该车的转向轮不准，或车身、悬架变变形、一侧的减震器漏油、两边的轴距不准确、两侧的胎压不等。
路试，保持高速（90km/h）以上速度行驶，认真观察转向盘有无摆振现象（就是俗称的汽车摆头）。如果汽车有高速摆头现象，就表明可能存在车轮不平衡或不对中、横拉杆球头松旷、轮毂轴承松旷、前束过大等故障。

找一条比较宽敞路，左右转动转向盘（或者做转弯测试），检查转向是否灵活、轻便。如果转向沉重，说明可能存在状况：转向节轴承缺润滑油；轮胎气压过低；横拉杆、前桥、车架弯曲变形；前轮定位不准。对于带助力转向的汽车，转向沉重可能是助力转向泵和齿轮齿条磨损严重，或是油路中有空气、驱动皮带打滑、安全阀漏油等原因导致的。

转向时如果发出“嘎吱”的声音，可能是转向油储油罐的液面过低、油路堵塞、油泵噪音等原因导致的。
转向盘最大自由转动量不允许大于20度（最高设计车速不小于100km/h的机动车），如果转向盘的自由转动量过大，意味着转向机构磨损严重，导致转向盘的游动间隙过大，转向不灵。
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